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商品訊息功能



  • 品號:3950079


  • 折扣

  • 素面尼龍搭配同色系皮革設計
  • 正面以一立體金屬馬車飾牌妝點
  • 以柔軟內襯鋪墊,可保護內部物品




商品訊息描述

好康平台【COACH】馬車素面尼龍托特包-大型(土耳其藍色)

COACH NYLON COH ZIP TOTE包款,以素面尼龍搭配同色系皮革設計,正面下方以一立體金屬馬車飾牌妝點,包身以柔軟內襯鋪墊,可保護包包內部物品。

包包為拉鍊式封口,正面有一個旋釦拉鍊隔層;內部有一個拉鍊側邊袋及二個多功能袋,空間容量大,能夠放置A4文件、手機、皮夾、化妝包等隨身物品。

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商品訊息特點









◆商品品牌:COACH
◆產品編號:coachAB3586
◆商品型號:889532034086
◆攜帶方式:適合手提與側肩背皆可
◆款式(功能):托特包、肩背包、兩用包、肩包
◆產品尺寸:上寬40cm,下寬28cm,高26cm,底14.5cm,提把高度24cm,提帶長54cm。
◆產品顏色:土耳其藍色
◆產品材質:尼龍/皮革
◆開口方式:拉鍊式
◆產品規格:內部有一個拉鍊側邊袋及二個多功能袋
◆產品狀態:全新正品,平行輸入空運回台。
◆產品來源:購於美國COACH專賣店。

◆注意事項:商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。
◆退貨條件:商品有十天審閱期,依照消費者保護法的規定,商品鑑賞期間(非試用期),如需退換貨請保持商品完整,但商品必須為『全新未經使用』『封條未拆』狀態且包裝完整(包含購買商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品、包裝彩盒等...,原廠外盒及原廠包裝也都屬於精品的一部分,若有遺失、毀損或缺件,將依損毀程度收取回復原狀所需的費用。本公司在產品上面有一『白色封條』一經拆除,恕無法接受退換貨,請網友注意,謝謝您。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者李宇政台北11日綜合報導)5年前的今天, 林書豪在科比.布萊恩(Kobe Bryant)面前飆進38分,當時林書豪還被封為「曼巴殺手」,有美媒今天回顧此事,讓球迷再度回味。

美國職籃(NBA)球員林書豪5年前效力紐約尼克,當時正掀起「林來瘋」熱潮,而尼克有場例行賽在主場麥迪遜廣場花園迎戰布萊恩領軍的洛杉磯湖人。

林書豪當時攻下38分7助攻2抄截4籃板,技壓布萊恩的34分1助攻1抄截10籃板,更重要的是,林書豪率領球隊以92比85獲勝,被美國媒體視為「曼巴殺手」,而「黑曼巴」正是布萊恩的外號。

林書豪如今轉戰布魯克林籃網,籃網現在的總教練艾特金森(Kenny Atkinson)當時是尼克助理教練,在場邊見證「林來瘋」傳奇。

美國媒體「Newsday」今天報導5年前的往事,艾特金森表示,他對那段時期有特別的回憶,這是偉大的故事。

艾特金森指出,他希望林書豪的故事還有下個篇章,但不一定是要「林來瘋」,而是在聯盟裡成為具有先發水準、成效好的控衛。1060211

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自網路熱銷動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以購物按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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